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兰州交通大学是在1958年由西南交通大学（即1896年成立的唐山铁道学院）与北京交通大学（即北京铁道学院）在兰州分设而成立的，它是我国第三所铁路类院校，最初被称为兰州铁道学院。到了2000年，依照国家的整体规划贝语网校，该校开始实行“中央与地方共同建设，以地方政府管理为主”的管理体制。随后，在2003年4月，经教育部批准，学校正式更名为兰州交通大学。

经过长期的教育实践，该校确立了“崇尚道德、激发志向、博采众长、身体力行”的校训，同时培育并传承了“积极进取、勤俭节约、勤奋钻研、严谨治学”的优良校风。学校在新的历史时期，确立的办学理念是：全面执行党的教育政策，以科学发展观为引领，依照教育发展的客观规律，坚持在规模、质量、结构、效益上实现均衡发展，致力于科学精神和人文精神的和谐融合；以培养人才为核心，以学科建设为引领，以师资队伍建设为关键，坚守教学和科研工作的核心地位，积极投身社会服务活动；以本科教育为基石，积极推进研究生教育的发展；继承学校艰苦奋斗、严谨治学的优良传统，培育基础扎实、知识广博、能力突出、素质优良、兼具创新和实践能力的应用型高级专业人才；发挥工科领域的优势，凸显铁路特色，扎根甘肃，辐射全国，服务于交通运输领域，努力将学校建设成为以工科为主，多学科协调发展的具有高水平的综合性教学研究型大学。

学校近年来紧抓西部大开发及高等教育蓬勃发展的历史契机，坚定贯彻并执行科学发展观，内部改革持续深化，对外影响力日益扩大，学校的办学实力和整体水平得到了显著提升，成功实现了从教学型大学向教学研究型大学的历史性跨越，现已成为一所以工科为主导，多学科均衡发展的教学研究型大学，在甘肃省内高校的整体办学水平中位居前列。

学校设有两个校区，十四个学院，两个系，以及两个教学部；开设有四十九个本科专业，六十四个硕士学位授予权的学科，十六个博士学位授予权的学科，以及九个省级重点学科；此外，还拥有一个国家工程技术研究中心——国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心，一个国家大学科技园，两个国家级实验教学示范中心——电工电子实验中心和计算机科学与技术实验教学中心，三个省级工程中心——甘肃省工业交通自动化工程技术研究中心、甘肃省物流运输装备信息化工程技术研究中心、甘肃省网络测试技术研究中心，一个博士后科研流动站——交通运输工程一级学科，以及七十三所研究所（实验中心），其中五个为省部级重点实验室。

学校目前拥有教职员工共计2289名，其中专任教师数量达到1354人，高级职称教职工有646位，包括513位教授和副教授。在校学生规模超过30000人，全日制普通本科在校生超过18600人，研究生人数为2300人，此外还有12000名成人学历教育在册学生。

该校占地约1566亩，校舍建筑面积约为62.59万平方米，总资产高达17.59亿元，其中固定资产占比7.70亿元；图书馆藏书量达205万册，其中包括42万册电子图书，且设有国际先进水平的国际联机情报检索工作站，位列甘肃省五大文献收藏单位之列；校园内构建了全面的计算机网络及众多网上应用系统，校园网已成为师生获取信息、拓展知识、互动交流的关键途径，对于提升管理水平、促进教学质量、营造和谐网络文化起到了至关重要的作用。

学校秉持“以人为核心、德育为先”的教育理念，强调提升学生综合素质和创新能力，全面实施学分制教学管理模式，从而在人才培养上展现出独特的风格。学生在全国大学生数学建模竞赛、全国计算机网络竞赛以及“挑战杯”大学生课外作品竞赛中屡获佳绩，大学英语四、六级考试一次性通过率在甘肃省高校中始终名列前茅，专业英语通过率更是连续打破甘肃高校的记录。我校拥有丰富的生源，毕业生就业率居高不下，“十五”计划实施以来，我校毕业生的就业率始终稳定在93%左右。在2005年10月，该学校顺利通过了教育部的本科教学水平评估，评估结果为优秀等级，从而使得教学工作在学校中的核心地位得到了进一步的强化和巩固。

学校在科技工作中始终坚持面向社会需求，强调自主创新，加快科技成果的转化应用，高度重视提升科技竞争力，致力于加强科技创新平台和基地的建设，并在环境保护、光电与智能控制、交通信息、工程热物理、车辆动力学以及高原冻土等多个领域形成了显著的优势。自“十五”计划实施以来，该校共承接了1503项各类科研项目，其中包括17项国家自然基金项目，2项863计划项目，2项国家星火计划项目，2项国家重点新产品计划项目，1项火炬计划项目，4项国家科技支撑计划项目，1项国家社科项目，以及342项省部级项目；科研总投入达到了2.8亿元，其中国家和省部级科研经费为6000万元；出版了161部教材和专著；发表了3898篇学术论文，其中199篇被三大检索机构收录；有113项科研成果通过了鉴定，申请了71项专利，转让了33项重点成果；荣获了60项省部级以上成果奖项。学校在实验室建设领域取得了显著进展，特别是光电技术与智能控制领域的教育部重点实验室，凭借出色的表现顺利通过了教育部的审查与评定，这为该实验室日后申报成为国家级重点实验室奠定了坚实的基础。以范多旺教授领衔的“大型真空光电子关键技术集成与智能控制”科研团队成功跻身教育部“长江学者和创新团队发展计划”，这一成就彰显了我校在创新团队建设领域实现了质的飞跃。2006年，得益于创新资源的汇聚和优越的创新环境，我?？萍荚叭倩窨萍疾?、教育部联合颁发的国家级大学科技园称号。在2007年，依托于该校，国家绿色镀膜技术与装备工程技术研究中心得以成立，并顺利通过了国家级工程技术研究中心的申报，这一成就凸显了学校在自主创新能力方面取得了新的进步。

学校在学科结构上不断优化，强化了学科基层组织的构建，致力于打造具有特色的学科品牌，学科学位建设领域取得了前所未有的重大进展。2003年，我校荣获博士学位授予权，一举拿下三个博士学位授予权学科，成功突破了发展建设的关键障碍；到了2006年，我校再添两个一级博士学位授予权学科和一个二级博士学位授予权学科，这标志着我校在学科学位建设方面实现了新的飞跃；紧接着，到了2008年，博士点数量已增至16个。学校成功取得了工程硕士以及高校教师在职攻读硕士学位的招生资格，其中工程硕士的领域已扩展至11个，而高校教师在职攻读硕士学位的专业学科也涵盖了13个。此外，学校设立了研究生学院，并于2006年9月获得了推荐优秀应届本科毕业生直接攻读硕士研究生的资格，研究生教育事业正呈现出旺盛的生命力和积极的发展势头。学校在逐步优化学科专业体系的过程中，着力彰显学科特色，主动推进新兴及交叉学科的建设，支持基础学科的发展，强调工程与理科的融合、文科与理科的相互渗透以及多学科间的交叉融合，最终构建起以工科为主导，涵盖理、管理、经济、法律、文学等多个学科协调发展的教育体系。

学校主动推行开放式的办学模式，设立了兰州交通大学董事会，吸引了包括120多家政府部门、企业单位以及科研机构在内的多家单位加入，构建了产学研紧密融合的办学体系。目前，学校董事会成员已增至106家，并在全国范围内26个地区设立了校友分会。学校在国际交流与合作方面进展显著，国际影响力持续增强。2003年，我校与美国依阿华州立大学达成了合作办学的共识，至今已有两批共计23名学生赴美深造，而第三批19名学生也正着手准备出国手续；同年兰州交通大学录取分数线，我校与英国威尔士斯旺西大学携手共建了语言培训与测试中心；到了2007年，我校与乌克兰国立铁道大学建立了学生交流项目。学校分别与英国威尔士的思旺希大学、法国的布尔高涅大学、日本的京都大学、乌克兰的国立铁道运输大学以及澳大利亚科学院的水资源中心等国际知名高等学府和科研单位建立了合作关系，同时选派了一批教师和科研人员赴加拿大、澳大利亚、日本、美国、法国、英国和德国等国家深造、进修以及从事科学研究工作。在2007年8月，举办了一场在纳米光电子学领域具有国际盛誉的会议，同时还有随机分析及其应用的国际研讨会，以及一场探讨中外文学交流与西部文化建设的国际学术研讨会，这些活动使得学校的国际影响力得到了显著增强。

学校未来一段时期的发展规划是：在2004至2008年间，将重点放在“巩固基础，完善架构”上，目标是到2008年学校五十华诞时，将其打造成为设施优良、教学水平较高的教学型大学；接着在2009至2013年，将进入“强化特色，深化变革”阶段，目标是到2013年，使学校初步发展成为具有鲜明特色的科研教学型大学；再之后在2014至2018年，将致力于“关键突破兰州交通大学录取分数线，全面进步”阶段，目标是到2018年学校六十周年校庆时，使学校整体水平达到国内知名、高水平的科研教学型大学行列。